Instalace hudby do auta – II.díl

Přihlášení uživatele

Prvním krokem bude výměna minusového kabelu, který bude nyní dostatečně dimenzován, aby se jeho průřez rovnal stávající kabelům plus nové. V našem případě jde o průřez 50mm2. Protože baterie nemá vlastní kryt, použili jsme bateriové svorky s vlastním plastovým krytem. V karoserii jsme kabel uchytili v původní pozici, akorát byla použita masivní koncovka.

Druhým krokem je výběr místa pro pojistkový blok, který by měl být co nejblíže u baterie. V našem případě jsme zvolili místo hned vedle, kde bude i vidět na displej voltmetru, kterým je náš pojistkový blok vybaven. Nyní již můžeme přejít k naměření a natažení plusového kabelu. Zde je důležité zvolit si stranu vozu, kterou povedeme napájecí kabely, protože signální musí jít po druhé straně. Většinou se vybírá ten nejkratší možný způsob vedení kabelu, u nás je to po pravé straně vozu, kde je i baterie. Při výměně plusové bateriové svorky jsme vyměnili a přívodní kabel ke startéru a napojili stávající kabely plus nový. Po řádném dotažení jsme na plusovou svorku taktéž nasadili plastový kryt.

K protažení kabelu do interiéru byla použita původní gumová průchodka od výrobce, čímž jsme se dostali do prostoru pod přístrojovou desku. Nyní přišlo na řadu sundání plastů krycích vnitřní práh a natažení kabelu až do zadní části vozidla. Kabel řádně přichytíme a zároveň doporučujeme přidat ještě jeden tenký kablík. Ten půjde od radia a bude použit k ovládání zesilovačů. Někdo namítne, že tento kablík je součástí signálních kabelů, ale ze zkušenosti doporučujeme táhnout ho samostatně s napájecími kabely, čímž minimalizujeme rušivé vlivy.

Tím máme plusový kabel přivedený do zadní časti, kde budou i zesilovače. Rozvod napájecích kabelů v zadní časti, použití distribučních bloků,ale o tom až zase někdy příště.