Škoda – Laurin & Klement typ 110 z roku 1927

ŠKODA podporuje Oldtimer Bohemia Rally

Jako hlavní partner podpoří automobilka ŠKODA letošní ročník Oldtimer Bohemia Rally. Celý článek

Škoda 440 SPARTAK

Spartak, původně označovaný jako „mezityp lidového vozu“, jehož výroba měla trvat jen krátce, se stal od roku 1955 základem modelové řady vyráběné do jara 1964 a v provedení kombi až do konce roku 1971. Celý článek

Před 85 lety na silnice vyjel první osobní automobil s logem ŠKODA

Před 85 lety poprvé sjel z pásu automobil s logem ŠKODA. Luxusní limuzína Škoda–Hispano Suiza byla prvním Automobilem s nezaměnitelnou značkou české automobilky. První exemplář převzal 10. května 1926 československý prezident Tomáš Garrigue Masaryk. Do roku 1929 bylo celkem vyrobenou pouhých 100 kusů této luxusní limuzíny. Celý článek

Placky se srdcem Škoda

V roce 1972 FIA po úpravě sportovních řádů sloučila skupinu B5 a B6 v jednotnou skupinu B5 s maximálním obsahem motoru 3000 cm3. Celý článek

LE MANS CLASSIC 2010

Kromě každoročního závodu současných závodních speciálů v Le Mans, se každé dva roky pořádá závod veteránů ,, Le Mans Classic“ na který se sjíždí tisíce starých aut. Celá rodina jsme se dohodli, že se letos na závody vypravíme také, abychom osobně nasáli tu kouzelnou atmosféru, která při nich panuje. Celý článek

Škoda RTO - autobus

Předválečné autobusy byly většinou konstruovány tak, že na klasické šasi nákladního automobilu byla přidělána autobusová nádstavba. Měly proto velkou délku, protože motor byl vysunut dopředu před kabinu. Již v období 30. let se mnoho konstruktérů pokoušelo tento problém odstranit. Ve škodovce vznikly dva různé prototypy autobusu s bezkapotovou karoserií s motorem vzadu, (jeden z nich byl označen Škoda 532). Do seriové výroby se nedostaly, byly příliš neobvyklé. Celý článek

Škoda 633 "HISTORIE" - 1.část

Předválečná auta si zaslouží i trochu netradiční představení. Proto se i pojetím článku trochu vrátíme v čase a přiblížeme dobu minulou prostřednictvím vozu Škoda 633. Celý článek

Škoda 720 aneb kde udělali soudruzi z ČSSR chybu….

V průběhu šedesátých let se ukázalo, že výroba automobilů s motory vzadu již v celé Evropě nic progresivního nemůže přinést. Pozitivním trendem se stal vůz s pohonem předních kol a přirozeně motorem vpředu. Ve Škodě Mladá Boleslav si takové nelehké situace v době, kdy se původně projektovanou továrnu na velkosériovou výrobu naprosto opačné koncepce podařilo dodavatelsky i provozně zvládnout, byli vědomi. Celý článek

Erko letos slaví 40. let od zahájení a 30. let od skončení výroby

Před 40 lety po celozávodní dovolené zahájila Škoda Auto, tehdy Automobilové závody, národní podnik, výrobu oblíbeného sportovního kupé Škoda 110 R. Celý článek

Škoda Tudor - 1946

Před válkou vyráběla Škoda velmi oblíbené vozy Populár. Ty se postupně vyvíjely a zdokonalovaly. Vrcholem byl Populár 1001, dnes již téměř neznámý automobil, který se vyráběl během války. Celý článek

Škoda Popular

Již samotný název napovídá, že od 30. let až do let poválečných šlo o nejrozšířenější, nejoblíbenější a nejvíce prodávaný automobil boleslavské firmy Škoda. Celkový název firmy zněl : ASAP – závod Mladá Boleslav, což byla zkratka Akciová společnost pro automobilový průmysl. Celý článek

Kulturní památka ŠKODA 430 r.v.1930 s patinou

Dnes Vám chceme představit velmi zajímavého veterána v netradičním stavu. Většina z Vás je zvyklá na naleštěné veterány s velkou hloubkou laku, ale tato osmdesát let stará ŠKODA 430 se naopak pyšní stavem v jakém vyjela z výrobní linky a patinou, kterou na ní zanechal čas. Celý článek

Škoda 450 a Škoda Felicia

Většina světových výrobců se snaží obohatit svůj výrobní program o sportovní, případně otevřený automobil. Nejinak tomu bylo u firmy Škoda. Připomeňme předválečné dvojsedadlové roadstery Popular a malou serii roadsterů a coupe označenou Monte Carlo. Celý článek