Alpine se chystá ukázat nám novou generaci A110, ale zjevně běžné auto nestačilo jako upoutávka. Francouzská značka sportovních vozů, součást skupiny Renault, místo toho odhalila sochu, která předznamenává design jejího dalšího lehkého dvoumístného vozu ještě před jeho úplným odhalením. Protože nic neříká „sportovní vůz“ tak jako jeho umístění na doslovný podstavec.

Co můžeme od vozu očekávat?

K zděšení puristů bude třetí generace A110 plně elektrická, ale Alpine slibuje, že i při přechodu do nevyhnutelné éry elektromobilů zůstane věrná filozofii lehké konstrukce modelu. Společnost uvádí, že nový vůz bude prvním „skutečným elektrickým sportovním vozem“ na světě a socha má nabídnout letmý pohled na designový směr. U dalšího modelu A110 začala společnost Alpine od nuly vývojem architektury s vysokým podílem hliníku speciálně pro zábavní vozy. Platforma využívá 800voltový elektrický systém a dva akumulátorové bloky umístěné vpředu a vzadu na voze, aby se zachovalo rozložení hmotnosti v poměru 40:60 mezi přední a zadní částí vozu.

Slib Alpine: Zábava za volantem i přes přechod na elektrický pohon

Toto neobvyklé uspořádání baterií je jedním z nejzajímavějších aspektů nového modelu A110. Alpine místo toho, aby jednoduše umístil obří baterii pod podlahu a ukončil provoz, umístil články kolem cestujících, aby vůz zůstal nízký a zároveň si zachoval proporce očekávané od modelu A110. Společnost uvádí, že toto uspořádání je navrženo tak, aby poskytovalo agilitu spojenou s odcházejícím vozem se spalovacím motorem.

K dispozici bude také spousta elektrické síly. Hardware využívá zadní dvojitý motor a vektorování točivého momentu, aby se elektromobil choval spíše jako lehký sportovní vůz než jako raketa napájená z baterie. Společnost zatím nezveřejnila finální specifikace sériového vozu, ale již uvedla, že elektrický A110 nabídne dojezd více než 547 kilometrů. Toto číslo se nesnaží získat ani kvůli tomu, aby si vybojoval nějaké právo chlubit se dojezdem. Alpine říká, že si cíl zvolila tak, aby vůz mohl naplno absolvovat tři kola Nürburgringu.

Benzínový motor?

Ještě se vám nepodařilo prodat elektromobil? To je pro vás potenciálně dobrá zpráva. Generální ředitel společnosti Alpine Philippe Krief začátkem letošního roku sdělil časopisu Autocar, že architektura byla záměrně navržena tak, aby vyhovovala spalovacímu pohonu. Zadní baterie zabírá velkou část prostoru, kde by se normálně nacházel motor. Alpine nicméně tvrdí, že relativně malé úpravy by mohly umožnit platformě umístit motor, převodovku, palivovou nádrž a další hardware potřebný pro konfiguraci se spalovacím motorem.

To ale nutně neznamená, že se blíží další benzínový A110. Prioritou společnosti Alpine zůstává elektromobil a Krief to dal jasně najevo. Společnost si však nechala dveře otevřené kvůli obchodním příležitostem mimo Evropu, zejména ve Spojených státech, kde jsou emisní předpisy mnohem méně přísné.

Zábava pro celou rodinu

Kromě dvoumístného kupé se označení A310 vrátí i v praktičtější verzi s uspořádáním 2+2. Ta dojede ještě dále, Alpine urazí na jedno nabití 595 kilometrů. Ale prvním krokem je představení elektrického modelu A110. Alpine není jediným výrobcem automobilů, který se snaží přesvědčit nadšence, že elektrický sportovní vůz nemusí být protimluvem. Navzdory všemu se Porsche vydává stejnou cestou s novou generací modelu 718 Cayman , který se vrátí jako elektromobil a zároveň si zachová nízké proporce a na výkon zaměřený charakter, které proslavily toto označení.

Pak je tu Caterham, který láká na své vlastní lehké kupé . Toto auto by mohlo být v tomto kontextu ještě zajímavější, protože Caterham si celou svou pověst vybudoval na udržování hmotnosti na absolutním minimu.