Audi musí prozatím jen z postranní čáry sledovat, jak se nový elektrický Mercedes třídy C a BMW i3 utkají v segmentu luxusních elektrických sedanů. Ingolstadt plánuje v roce 2028 bojovat, když konečně uvede zpět model A4. Dlouholeté označení, přepracované jako elektromobil, se přepracovává pro zcela jiné vozidlo, které bude mít s modelem A5, jenž před pár lety nahradil benzínový model A4, jen málo společného.

Na jaké změny se můžeme těšit?

Než se A4 vrátí, Audi konečně sdílí předběžné podrobnosti o svém dlouho očekávaném elektrickém sedanu. Technický ředitel (CTO) Rouven Mohr potvrdil, že se jedná o jeden z prvních sériově vyráběných modelů, které přijmou nový designový jazyk představený konceptem C v roce 2025. Nuvolari ho s dodávkami v roce 2027 předběhne, ale vůz odvozený od Lamborghini Temerario je omezen na pouhých 499 kusů.

Sériová verze konceptu C zobrazeného na obrázku by měla dorazit také před návratem modelu A4 v roce 2028. I když nebude tak omezený jako Nuvolari, stále se bude jednat o produkt s omezenou produkcí, vzhledem k tomu, že se neočekává, že se elektrický sportovní vůz Targa založený na Porsche Boxster/Cayman EV bude prodávat ve velkém množství. Sedan se pravděpodobně stane prvním čtyřdveřovým Audi, které ztělesňuje designovou filozofii „snaha o jasnost“, kterou tyto dva sportovní vozy zavádějí.

Budoucí modely Audi budou mít hezčí interiéry

Stejně jako exteriér, i Audi přepracovává interiéry poté, co přiznalo, že kvalita v posledních letech klesla . Koncept C, o kterém jsme se zmiňovali, přináší výrazné zlepšení kvality materiálů v celé kabině a zároveň obnovuje více fyzických ovládacích prvků. Zároveň zmírňuje extravaganci obrazovek, která stále trápí moderní vozy, nejen ty s logem Čtyři kruhy.

V rozhovoru pro australský časopis GoAuto technický ředitel Audi také potvrdil další klíčový detail: platformu. Elektrický model A4 bude mezi prvními produkty skupiny VW, které budou postaveny na platformě Scalable Systems Platform (SSP), o které společnost hovoří již léta. Německý automobilový konglomerát si klade za cíl pozvednout svou pozici v oblasti elektromobilů vývojem sofistikovanější architektury, než jaké nabízejí současné platformy MEB a PPE.

Ačkoli jsme se zatím zaměřili pouze na sedan, Rouven Mohr chce, aby praktičtější karosářský styl kombi pokračoval i v elektrické éře A4: „Pokud se mě ptáte, plně souhlasím s tím, že Avant je součástí DNA Audi. Audi podle mě udělalo kombi cool – v tom bychom měli pokračovat.“

Názor Motor1: S konceptem C a Nuvolari doufá Audi zopakovat úspěch, který dosáhlo s původními TT a R8. V ideálním případě by nadšení, které tyto dva sportovní vozy vyvolávají, mělo přilákat více lidí do showroomů, aby si koupili mainstreamové modely, jako je elektrický A4. Nový designový jazyk se nakonec rozšíří na celou modelovou řadu, což znamená, že portfolio Audi bude na začátku 30. let 21. století vypadat radikálně jinak.

Názory na nový designový jazyk se rozcházejí, ale na vynášení soudů je ještě příliš brzy. Je lepší počkat si na velkosériový model, jako je A4 EV, abychom viděli, co Audi skutečně myslí svým přístupem „snaha o jasnost“. I když je design subjektivní, všichni se shodneme, že by se společnost měla odklonit od dnešních kabin s přeplněnými obrazovkami a mořem lesklých černých plastů a místo toho se vrátit k vynikající kvalitě zpracování, která kdysi přesvědčovala kupující, aby si vybrali Audi před BMW a Mercedesem.