Zatímco čekáme na oficiální představení modelu M2 xDrive, BMW vylepšuje svůj vůz M ještě jedním způsobem. Sada M Performance Track Kit zrychluje sportovní kupé s pohonem zadních kol, aniž by se dotkla jeho řadového šestiválce. Ačkoli dvojitě přeplňovaný třílitrový motor zůstává nezměněn, existuje spousta úprav, jejichž cílem je zkrátit časy na kolo. Nejviditelnější jsou přední spoiler a zadní křídlo.

Prvky, které výrazně mění schopnosti vozu

Oba aerodynamické prvky jsou manuálně nastavitelné, ale je zde důležitý rozdíl: s M2 nelze jezdit na veřejných komunikacích s plně vysunutým spoilerem a zadním křídlem. Na okruhu se spoiler vysouvá a sloučí s difuzorem pro maximální aerodynamiku. Zadní křídlo má režim Street, který zabraňuje jeho vyčnívání z karoserie. Režim Race posouvá zadní aerodynamický prvek o téměř 50 milimetrů dozadu pro větší aerodynamický efekt.

BMW nevyvinulo zadní křídlo ve tvaru labutího krku od nuly. Je převzato přímo ze závodních vozů M4 GT4 a M3 GT3 a nyní je vybaveno integrovaným třetím brzdovým světlem. Německá automobilka nevysvětluje, proč to bylo nutné, vzhledem k tomu, že M2 už jedno mělo, aby splňovalo nařízení EU z roku 1998. Je možné, že křídlo zakrývalo původní brzdové světlo namontované v horní části zadního skla, což vyžadovalo jeho přemístění, aby byla zachována viditelnost.

Kromě dvou hlavních aerodynamických vylepšení se sada M Performance Track Kit zaměřuje i na úpravu odpružení. BMW uvádí, že vyvinulo první tlumiče specifikace pro motorsport pro vůz schválený pro silniční provoz. M2 získává čtyřcestné nastavitelné tlumení roztahu a stlačení spolu s nastavitelnými podpěrnými ložisky. Ve srovnání se standardním vozem lze světlou výšku snížit až o 20 milimetrů.

V Německu si BMW účtuje 23 500 eur před zdaněním plus poplatky za instalaci. Za tuto cenu sada zahrnuje také nenastavitelné difuzory podběhů kol a lžíci pod chladičem motorového oleje. Společnost plánuje uvést balíček na trh v červenci.

Současně s debutem Track Kitu se pro M2 CS objevuje i volitelný výfukový systém . K dispozici v katalogu dílů M Performance Parts, který dodává řadovému šestiválci agresivnější zvuk a zároveň snižuje hmotnost o přibližně 8 kilogramů. Zadní část je také zesílena novými koncovkami výfuku z uhlíkových a titanových materiálů. Cena je 8 343 eur bez montáže.

Pro ty, kteří hledají specializovaný závodní stroj, je tu M2 Racing, který začíná na 98 000 eurech, ale není homologovaný pro silniční provoz. V zjednodušeném modelu je S58 nahrazen menším dvoulitrovým čtyřválcovým motorem B48. BMW to zdůvodňuje tím, že závodní série jsou obvykle omezeny na určité třídy, takže větší motor není nutný. Lehčí čtyřválec také snižuje zátěž komponentů a umožňuje použití více dílů z pouličních vozů, což pomáhá snižovat náklady na údržbu.

BMW pravděpodobně s druhou generací M2 ještě neskončilo. Výroba by údajně měla pokračovat do poloviny roku 2029, což ponechává prostor pro další vylepšení. Po sadě Track Kit a chystané variantě xDrive by hardcore CSL jako dokonalá M2 legální pro silniční provoz nebyla vyloučena.