Ferrari přišlo s chytrým novým způsobem, jak skrýt aktivní aerodynamiku: zadní světla. Nově zveřejněný patent popisuje sestavu zadních světel, která se může pohybovat vzhledem k zadnímu křídlu nebo spoileru, čímž se mění aerodynamické zatížení vozu, a přiložené výkresy zobrazují divoce vypadající supersportovní vůz pro jednu verzi navrhované technologie.

Podrobnosti patentu

Podle podání (20260242013), které poprvé odhalil server CarBuzz, fungují světelné prvky v normální poloze tak, jak byste očekávali, a osvětlují zadní část vozidla. Jsou umístěny v tom, co Ferrari popisuje jako aerodynamickou výzvu za kokpitem pod zadním spoilerem a nad zadním difuzorem. V případě potřeby se světelná sestava přesune do druhé polohy. Pohon posune světelnou sestavu dozadu a nahoru, čímž opustí aerodynamický kanál a vysune se nahoru, aby se setkala s prouděním po proudu křídla.

Kryt světla se efektivně stává další aerodynamickou plochou, čímž zvyšuje generování zatížení zadní části vozu. K dispozici je také třetí umístění, které je navrženo tak, aby zakrývalo aerodynamický kanál. Dva samostatné kryty světel umožňují Ferrari nezávisle řídit proudění vzduchu v zadní části vozu.

Aplikace v reálném světě

Součástí podání byla i jiná interpretace technologie na Purosangue, která by se mohla stát realitou. Jde také o jednodušší nastavení. Nemá aerodynamický kanál, jednoduše otáčí sestavu zadních světel dozadu a nahoru, čímž vyčnívá za zadní hranu křídla. To by změnilo proudění vzduchu v zadní části vozidla bez nutnosti pevných aerodynamických vylepšení, což by inženýrům Ferrari dalo větší kontrolu nad charakteristikami vozu.

I když si Ferrari podalo patentovou přihlášku, neznamená to, že plánuje uvést novou technologii do výroby. Spíše uvidíme, jak Ferrari nejprve implementuje jednodušší verzi patentu, než vyrobí něco tak divokého, jako je tento koncept. Ferrari tím jen předvádí, čeho je možné dosáhnout. Potřeba Ferrari po větší kontrole nad aerodynamikou svých vozů vede k několika divokým inovacím. Pohyblivá zadní světla, která mohou měnit proudění vzduchu, by společnosti dala výhodu při vytváření vysoce výkonných supersportů.