Hennessey už dávno přestal být pouhým tunerem a vyvinul se v plnohodnotného butikového výrobce supersportovních vozů. Čas letí, protože Venom GT má už 16 let, zatímco F5, která ho následovala, se blíží k šestému výročí.
Seznamte se s vozem Blackbird
Texaská společnost nyní představuje své třetí vozidlo vyrobené na zakázku: Blackbird. Jeho jméno pochází z legendárního špionážního letadla Lockheed SR-71 Blackbird a je návratem ke starému receptu na výkon.
Stejně jako dva předchozí supersporty Hennessey má i Blackbird několik působivých technických specifikací. Místo přeplňování turbodmychadlem a/nebo hybridního pohonu má však upřímný atmosférický motor V8. Zcela nový pohon s objemem 6,2 litru vynechává přeplňování a kombinuje zážitek z jízdy s novým motorem se šestistupňovou manuální převodovkou s řadicí pákou s uzavřeným řazením.
Vysokootáčkový motor V8, nízká hmotnost
Společnost Hennessey spolupracovala se společností Ilmor Engineering na vývoji srdce nového vozu Blackbird. Předpokládá se, že vůz dosáhne výkonu 800 až 850 koní a dosáhne maximálního výkonu při více než 9 000 otáčkách za minutu. Veškerý tento výkon jde na zadní kola, což je vůz lehčí než Nissan Sentra. Vývojový tým usiluje o hmotnost nižší než 1360 kg, ačkoli toto číslo představuje hmotnost bez zátěže.
Dosažení deklarované hmotnostní cílové hodnoty bude možné pouze tehdy, pokud budou všechny panely karoserie vyrobeny výhradně z uhlíkových vláken. Hennessey uvádí, že pro Blackbird vyvinul novou celokarbonovou vařičovou konstrukci, takže je nepravděpodobné, že by se jednalo o nějakou spojitost s Venom F5. Pro nováčka bude exkluzivně k dispozici také několik designů 20palcových kol spárovaných s pneumatikami Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Pokud se podaří dosáhnout předpokládaných hodnot výkonu a hmotnosti, bude tento třípedálový supersport potřebovat k rozjezdu z klidu na 96 km/h za pouhé dvě a půl sekundy. Z plných sil dosáhne rychlosti 355 km/h, což je sice působivé, ale stále by nestačilo k získání titulu nejrychlejšího atmosférický supersportu na světě. V roce 1998 dosáhl ikonický třímístný McLaren F1 rychlosti 407 km/h.
Když už mluvíme o legendárním britském supersportu, Blackbird má také „úložný prostor v zadní části vozu“, ačkoli Hennessey se do detailů nezabývá, kromě označení „zadní zavazadlové kapsy“. Zatímco F1 neměla přední nákladový prostor, pod kapotou je k dispozici úložný prostor pro dvě plnohodnotná příruční zavazadla, což je na supersport neobvykle praktické.
Styl je typický pro supersporty s množstvím křivek a přesně takovým množstvím hran. Od střešního otvoru a vzpěrných lišt až po masivní zadní difuzor a boční vstupy vzduchu je vůz stejně velkolepý jako něco od zavedenějšího výrobce supersportů. Vzadu se objevují aerodynamické triky, kde se klapky nad koncovkami výfuku ve tvaru diamantu roztahují při rychlosti 114 km/h pod úhlem 71 stupňů, což dodává zádi charakteristický vzhled.
Někdo může zepředu vidět Koenigsegg Jesko, jiný z profilu Pagani Huayra Codalunga nebo zezadu třeba Alfu Romeo 33 Stradale, ale troufáme si říct, že Blackbird vypadá skvěle z každého úhlu. Exotický status vozu dále dokreslují vnější zpětná zrcátka umístěná vysoko na A-sloupcích.
Když je staré zase nové
Zatímco exteriér je celkově moderní, kabina působí příjemně staromódně (na poměry roku 2026, kdy se šíleně jedná o beztlačítkové vozy) . Hennessey z dobrého důvodu udělal z řadicí páky s řadicí pákou ústřední bod interiéru, zbytek kabiny však také ostře kontrastuje s moderními supersporty. Kromě stále vzácnějšího třetího pedálu Blackbird žádné obrazovky nemá.
Místo toho má v zorném poli řidiče pět analogových ukazatelů, takže otáčkoměr s 10 000 otáčkami je vpředu a uprostřed. K dispozici je spousta fyzických ovládacích prvků pro rychlý přístup k často používaným funkcím, včetně otočného knoflíku mezi sedadly pro změnu jízdního režimu. V autě, které pojme pouze dvě osoby, jsou nejméně čtyři držáky na nápoje, ale to je dobrý matematický problém.
Podívejte se nahoru a najdete v horní konzoli tlačítko startování spolu s dalšími přepínači, které se ještě více přibližují letecké tématice. Abychom to zdůraznili, slogan „zatoč a vzplaň“ pochází z letectví, kde označuje letadlo otáčící se na ranveji a zahajující rozjezd jedním plynulým pohybem. A ano, zadní klapky lze ovládat ručně.
Ve srovnání s modelem Venom F5, který nahrazuje, se uvádí, že Blackbird nabízí pohodlnější jízdu díky nižší úrovni hluku, vibrací a drsnosti (NVH). Má také větší prosklený prostor, což zlepšuje výhled ven, a adaptivní odpružení údajně lépe absorbuje nedokonalosti vozovky.
Hennessey ukončí výrobu modelu Venom F5 v roce 2028, takže nový Blackbird dorazí až v roce 2029. Vyrobeno bude pouze 71 kusů s cenou 2,5 milionu dolarů před zdaněním. Nebude se jednat pouze o záležitost pro USA, protože nový supersport byl homologován pro globální trhy, včetně airbagů.
