Téměř po deseti letech se s prvním SUV od Lamborghini hodně změnilo. Původní Urus debutoval s motorem V8 s dvojitým přeplňováním, který dal vzniknout ještě výkonnější verzi Performante. V roce 2024 dorazil modernizovaný Urus SE, nyní s plug-in hybridním pohonem. Dnes tato linie pokračuje s novým modelem Urus SE Performante. SE Performante, dosud nejrychlejší a nejvýkonnější model Urusu, disponuje stejným plug-in hybridním pohonným ústrojím o objemu 4,0 litru s dvojitým přeplňováním jako standardní SE. Ale v duchu typickém pro Performante je vylepšen pro ještě vyšší výkon.

Nejrychlejší SUV na světě

Urus SE Performante má výkon 800 koní a točivý moment 738 liber na stopu – o 11 koní více než standardní SE a o 37 liber na stopu více. Díky tomu je podle Lamborghini nejrychlejším super-SUV na světě, které zrychlí z 0 na 100 kilometrů za hodinu za 3,3 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 312 km/h

Motor V8 je spárován se synchronním elektromotorem, který je napájen z baterie s kapacitou 25,9 kilowatthodin. Tato baterie je umístěna pod podlahou zavazadlového prostoru, aby se zlepšilo těžiště modelu Urus SE Performante, a umožňuje tomuto výkonnému SUV jet pouze na elektřinu až 60 km.

Veškerý výkon zvládá stejná osmistupňová převodovka, ale zde byla překalibrována pro zlepšení doby odezvy a minimalizaci zpoždění točivého momentu. Je spárována se standardním pohonem všech kol s elektronicky řízenou mezinápravovou spojkou.

Vylepšené dvoukomorové vzduchové odpružení také zlepšuje schopnosti modelu Performante v zatáčkách, přičemž naklánění karoserie se oproti standardní verzi SE snížilo o neuvěřitelných 55 procent. To se také shoduje s 25% snížením vibrací karoserie.

Celkově je Urus SE Performante o 6 procent rychlejší při manévrování a má o 12 procent rychlejší reakční dobu. V kombinaci s novými pneumatikami Pirelli P Zero – o rozměru 22 nebo 23 palců – se přilnavost zlepší až o 6 procent.

Odlehčení a aerodynamika

Samozřejmě, u žádného opravdového sportovního modelu Lamborghini nejde jen o výkon. Proto se Urus SE Performante vyznačuje řadou aerodynamických a odlehčovacích vylepšení, která mají zlepšit jeho výkon jak na silnici, tak na závodní dráze.

Díky značnému použití uhlíkových vláken na kapotě, střeše, bočních prahech a dalších částech je SE Performante o 30 kg lehčí než tradiční Urus SE. Lehký tlumič výfuku a koncovky výfuku, které jsou součástí nového výfukového systému Akrapovič, snížily hmotnost o 10 kg, zatímco integrovaný systém posilovače brzdění ušetřil dalších 3,7 kg a vylepšený paket pro tlumení vibrací a vibrací o dalších 3,2 kg. Celková pohotovostní hmotnost vozu Urus SE Performante je 2060 kg.

SE Performante se také může pochlubit 3% snížením celkového aerodynamického odporu ve srovnání s modelem Urus SE a také 16% nárůstem přítlaku oproti předchozímu modelu Performante a 23% nárůstem oproti standardnímu modelu Urus SE. Spoiler a difuzory z uhlíkových vláken zajišťují stabilitu při vysokých rychlostech vzadu, zatímco širší přední část zlepšuje chlazení baterie a proudění vzduchu. Dokonce i chlazení brzd je o 8% účinnější než u modelu Urus SE.

Ceny

Jedna věc, kterou o modelu Urus SE Performante stále nevíme, je jeho cena. Vzhledem k tomu, že standardní Urus SE začíná na něco málo přes 252 000 dolarech (cca 5 milionů korun) a předchozí Performante se prodává za zhruba 270 000 dolarů, neočekávejte, že model Performante bude levný.