Žádaný koncept C od Audi slibuje návrat k dřívějším zvyklostem s větším počtem fyzických tlačítek a menší závislostí na obrazovkách. Je však nerealistické očekávat, že se Ingolstadtův slib zhmotní přes noc, protože vývoj produktu nějakou dobu trvá. Než příští rok dorazí elektrický sportovní vůz a zahájí novou éru, bude na okruhu Four Rings vše jako obvykle.

Na čem Audi pracuje?

Jedním ze „starých“ modelů, na jejichž modernizaci Audi pracuje, je Q4. Tento kompaktní elektrický crossover se prodává od roku 2021, takže je ideální čas na modernizaci v polovině cyklu. Zatímco exteriér zůstává z velké části nezměněn, kabina přináší výrazné změny, které mnozí pravděpodobně označí za snížení třídy.

Ano, fyzická tlačítka pro ovládání klimatizace ze středové konzole zmizela. V budoucnu se budete muset spolehnout na 12,8palcovou dotykovou obrazovku informačního a zábavního systému, která je nyní umístěna společně s 11,9palcovým digitálním přístrojovým panelem. Za příplatek si lze modernizované Q4 objednat s 12palcovou obrazovkou pro spolujezdce. Audi tvrdí, že se jedná o první displej v tomto segmentu a největší displej pro spolujezdce, jaký kdy společnost nainstalovala.

I když jsou tyto změny diskutabilní, existují i některá všeobecně oceňovaná vylepšení. Q4 E-Tron je prvním elektromobilem od Audi, který je vybaven obousměrným nabíjením díky technologii Vehicle-to-Load. V2L funguje přes domácí zásuvku namontovanou v zavazadlovém prostoru, čímž se elektrický crossover promění v mobilní powerbanku schopnou nabíjet zařízení výkonem až 2,3 kW.

Za příplatek si zákazníci mohou objednat adaptér pro boční nabíjecí port, který se připojuje buď k domácí elektrické zásuvce (rovněž 2,3 kW), nebo k výkonnější kempingové zásuvce (3,6 kW). Na některých trzích bude Audi také nabízet funkci Vehicle-to-Home (V2H) pro napájení vašeho domu, což je obzvláště užitečné při výpadku proudu jako záložní řešení energie.

Modernizovaný model Q4 také přináší mírně vylepšené nabíjení pro verzi vybavenou baterií o kapacitě 82 kWh. Ta nyní podporuje 185 kW místo dřívějších 175 kW, což má za následek dojezd 180 kilometrů za pouhých 10 minut. Baterii lze nabít z 10 na 80 procent za 27 minut.

Audi také instaluje účinnější zadní elektromotor a modernizovanou převodovku pro snížení ztrát třením. V kombinaci s vylepšeným softwarem a dalšími revizemi elektroniky tyto změny v závislosti na verzi zvyšují dojezd až o 32 kilometrů.

V nejúspornější verzi dokáže Q4 ujet na jedno nabití 592 kilometrů, pokud si vyberete elegantnější variantu Sportback. Na druhém konci nabídky je konfigurace s nejkratším dojezdem, která udává dojezd na jedno nabití až 451 kilometrů. Všechny údaje o dojezdu jsou založeny na testovacím cyklu WLTP. Audi začne v Evropě přijímat objednávky na faceliftovaný model Q4 E-Tron příští měsíc a dodávky začnou později v létě.