Společnost CarPoint proměnila Porsche 944 v něco, co samo Porsche nikdy nevyrobilo: kombi. GT-K44 od německé automobilky prodlužuje linii střechy kupé do podoby pořádného shooting brake a bude jich existovat pouze 10. Projekt sahá až k Artz 924 Turbo Kombi, přestavbě kombi, kterou Günter Artz postavil kolem 20 let na začátku 80. let. Zakladatel společnosti CarPoint Andreas Freund vlastnil jeden vůz před desítkami let několik měsíců. GT-K44 je moderní odpovědí jeho a designéra Michaela Söhngena na tento vůz.

Dubově zelený skvost

Referenční model od CarPointu vychází z Porsche 944 S2 z roku 1991, poháněného řadovým čtyřválcem o objemu 3,0 litru s výkonem 211 koní. Tento vůz má dubově zelený lak a interiér s paschálním vzorem, který vychází z původní Söhngenovy skici.

Karoserie je rozsáhlá, CarPoint prodlužuje a zvyšuje linii střechy, přepracovává zadní boční panely, mění tvar B-sloupků a montuje nové víko zavazadlového prostoru s přepracovanými zadními světly kolem zvětšeného otvoru. Siluetu dotvářejí nová boční skla a na míru vyrobené zadní sklo a vůz si zachovává uspořádání sedadel 2+2.

Každá přestavba vyžaduje několik stovek hodin řezání, svařování, karosářské práce a kompletního nového lakování exteriéru, což je součástí standardu. CarPoint popisuje tuto práci jednoduše jako stovky hodin zámečnické práce a lakování každého jednotlivého vozu.

Zákazníci si dodávají vlastní převodovku typu 944, ačkoli CarPoint tvrdí, že jim může pomoci s jejím sehnáním. Servis doporučuje atmosférický čtyřválec pro 944 S2 nebo 944 Turbo s výkonem 220 nebo 250 koní. Převodovky jsou kompatibilní jak s manuální, tak i automatickou převodovkou, protože CarPoint se samotné převodovky nedotýká.

Cena začíná na 100 000 eurech

Samotná přestavba stojí 100 000 eur před zdaněním, respektive 119 000 eur po připočtení 19procentní německé DPH. Tato částka nezahrnuje dárcovský vůz, který musí kupující poskytnout nebo zaplatit CarPointu za jeho samostatné nalezení.

Kola, zavěšení kol, obložení interiéru a výfuk jsou specifikovány zákazníkem a veškerá volitelná výbava nebo dodatečné individualizační práce jsou naceněny nad rámec základní přestavby. Jedná se spíše o zakázkovou výrobu než o fixní balíček, což se svým duchem více blíží jednorázovým zakázkám Porsche, které sama továrna občas vyrábí pro bohaté klienty.

CarPoint udržel sérii na pouhých 10 zakázkách, což je limit, který dílna popisuje spíše jako záměrný než jako omezení dodávek. Tato vzácnost staví GT-K44 do společnosti dalších malosériových reinterpretací Porsche, včetně restomod GTclassic 911 od TechArt, limitované série projektu založeného na modelu 964, která byla spuštěna v roce 2026, a modelů ve stylu slantnose, které neustále kolují na tuningové scéně.

Na rozdíl od projektů založených na modelu 911 využívá GT-K44 uspořádání převodovky s nápravou a vyvážení motoru vpředu a převodovky vzadu z modelu 944. CarPoint cílí na sběratele, kteří mají rádi bizarní historii Porsche. Autosalon sází na to, že tito kupci utratí šestimístnou částku za tvar, který samo Porsche nikdy neschválilo.