Manuální převodovka sice může být ohroženým druhem, ale Porsche se jí zatím nehodlá zbavit. Německá automobilka dokonce plánuje nabízet vozy se třemi pedály tak dlouho, jak to předpisy a poptávka zákazníků dovolí. Společnost již podnikla kroky k udržení manuální převodovky. Pro rok 2027 bude Carrera S po zpočátku nabízena výhradně s PDK k dispozici i s šestistupňovou manuální převodovkou.

Na poptávce zákazníků záleží

Toto rozhodnutí nám připomíná, že poptávka zákazníků má stále značnou váhu, když se Porsche rozhoduje, jakou převodovku nabídne. Timo Resch, prezident a generální ředitel společnosti Porsche Cars North America, uvedl, že silná poptávka po manuálním modelu 911 GT3 vydláždila cestu pro třípedálový model Carrera S. V samostatném rozhovoru pro The Drive Resch zdůraznil dlouhodobý závazek společnosti k řídicí jednotce.

„Můžete si být jisti, že se budeme snažit nabízet manuální převodovky, dokud nám to zákon dovolí a dokud bude o ně zájem zákazníků. A očekáváme, že poptávka zákazníků po volitelné manuální převodovce přetrvá i v příštím desetiletí.“

Porsche se drží manuálů

To je asi tak jasný závazek k manuální převodovce, jaký pravděpodobně v roce 2026 od automobilky dostanete. Zatímco většina výrobců buď řadicí páku opustila, nebo drasticky omezila její dostupnost, Porsche stále vidí dostatečnou poptávku, aby ospravedlnilo její zachování. Druhá část Reschova prohlášení by mohla znamenat, že nová generace modelu 911 bude mít stále třetí pedál. Řada 992 existuje od roku 2019, takže pokud její životní cyklus nepřesáhne deset let, její nástupce by stále mohl umožnit řidičům řadit si vlastní rychlostní stupně.

Udržet manuální převodovku ale nebude snadné, protože model 911 se stále více elektrifikuje, aby splňoval emisní předpisy. Současné modely 911 GTS a Turbo S používají systém T-Hybrid, který podle Resche v současné době není kompatibilní s manuální převodovkou. Klíčovým slovem je „v současné době“, protože zástupce společnosti nechává otevřené dveře pro potenciální hybridní model 911 se třemi pedály.

„Nebylo by mi divné, kdyby inženýři ve Weissachu v určitém okamžiku přišli s řešením.“

Proč manuály umírají

Od jiných automobilek jsme slyšeli spoustu výmluv, proč manuální převodovky umírají. Někteří tvrdí, že nejsou kompatibilní s elektrifikací a stále složitějšími bezpečnostními a asistenčními systémy. Jiní tvrdí, že se dodavatelská základna stále zmenšuje a že i manuální převodovky mají omezení výkonu. Porsche se však zatím nepřipojí k pohřebnímu průvodu manuálních převodovek. Dokud to zákon dovolí a kupující o to budou požadovat, má pákové řazení v Zuffenhausenu budoucnost. Porsche nemá křišťálovou kouli, takže nemůže slíbit, jak dlouho budou předpisy dovolovat používání manuální převodovky. Prozatím se však zdá, že je společnost odhodlána bojovat o třetí pedál, protože zákazníci ho evidentně stále chtějí a jsou ochotni zaplatit tučnou sumu.