Dnes Vám představíme vůz Škoda, který sjel z výrobní linky mladoboleslavského závodu na podzim roku 2000 a letos uzavře 20tou sezónu co by Showcar na české (i zahraniční) tuningové scéně. Showcar, kterému již od podzimu roku 2013 patří čestné místo v Hall of Fame SKODAHome.cz a který za svou úspěšnou kariéru posbíral ta nejvyšší ocenění na soutěžních srazech Show&Shine, Tuning Cup, Tuning Battle, Showcase, CarWars a dalších.
ŠKODA Fabia Combi
Dovolte mi představit vůz Škoda Fabia combi od jejího stavitele Filipa Taubnera z dílny a studia Taubner Auto Detailing, která bude letos představena 29.5.-31.5.2026 na automobilové slavnosti LEGENDY 2026 na Výstavišti – Praha Holešovice.
Na úvod je třeba zmínit, že vůz sám o sobě za celou dobu působení na scéně prošel třemi částečnými evolucemi podvozku, interiéru, motorového prostoru a kol od 16“ přes 17“ až po 18“ a zpět na 17“ než se dostal do podoby, kterou dnes známe a můžeme jí vidět na fotkách a srazech. Ale jak Filip sám říká, každá z nich ho mnohé naučila a bez předchozí zkušenosti by nebyla ta následující.
Psal se rok 2007, když na srazu SKODAHome.cz v Praze Dolních Chabrech brala polosériová Fabia svůj první pohárek za Top7 Fabia. O rok později již na stavitelném podvozku HP Sporting, s upravenými nárazníky, částečně přečalouněným interiérem a s airbrush pod kapotou bojovala o body, a sem tam i o pohár, v nejvyšší české soutěži Tuning Cup.
Velký krok dopředu se odehrál na začátku sezóny 2010, kdy Fabia dostala nový podvozek KW V2, větší brzdy, přečalouněný interiér do červeno-šedé alcantary, nový airbrush v motorovém prostoru a na podbězích, upravené audio a množství dalších detailů.
Výsledkem bylo 1. místo v kategorii Profi Scene, firemních Showcars, na finále soutěže AZ Pneu Tuning Cup na výstavišti v Brně.
O 2 roky později získala Fabia ocenění Meguiar´s Best of Detailing za nejlépe vyleštěný a vyčištěný vůz na finále soutěže Tuning Cup 2012 a to byl i základ studia Taubner Auto Detailing – www.lesteni-aut.cz
Stejné ocenění se podařilo získat ještě jednou, a to o rok později na jednom z nejprestižnějších srazů v ČR – RelaxMeetingu na dostihovém závodišti v Pardubicích.
Kdo chce moc, přežene to… Ve snaze jít s dobou a moderními trendy, byl o rok později přechod na 18“ kola 3SDM a s tím spojené velké brzdy z vozu Octavia RS spíše slepou uličkou co se do jízdních vlastností vozu týče. Ale jak Filip vzpomíná, byla to jediná slepá (naštěstí vratná) ulička ve všech provedených úpravách.
Poslední velká změna nastala před sezónou 2019 ve snaze posunout Fabii až na špičku tuningové scény díky montáži vzduchového podvozku, výměně šedé alcantary za krémovou koženku v interiéru a designové úpravě motorového prostoru. Bohužel o rok později přišel Covid, lockdown a místo úspěchů na srazech se z ní stala jen zapomenutá socha v garáži na následující 4 roky až do května 2025, kdy se jí podařilo oživit a vrátit na scénu.
Škoda Fabia v tuto chvíli sedí (leží) na celoleštěných kolech Japan Racing JR15 8×17“ s podložkami 8 a 12mm, zlatými šrouby Barracuda Racing, pneu Hankook V12 205/45 v kombinaci s výškově a tuhostně stavitelným podvozkem KW V2 a vzduchovými měchy ovládanými jednotkou Airlift V2 doplněným o silentbloky PowerFlex, silnějším předním stabilizátorem, 3mi rozpěrnými tyčemi podvozku a duralovou lyžinou pod motorem a převodovkou.
Brzdí jí přední brzdy o průměru 288mm z vozu VW Polo GTI a zadní kotoučová náprava z vozu Škoda Fabia RS doplněné o drážkované kotouče Brembo Max a destičky Ferodo DS Performance v kombinaci s opletenými brzdovými hadicemi Goodride.
Exteriéru dominuje původní barva červená Rallye ze vzorníku Škoda, které by nikdo nehádal 25 let a nájezd 190.tis km. Přední část vozu je složená z překrytu nárazníku Fabia GT doplněného o upravený spoiler z vozu Opel Vectra GTS ´08, leštěného tažného oka, faceliftové masky a mračítek světel od fy. Mattig. Boční prahy a upravený zadní nárazník jsou od fy. Elis Plast, sportovní zrcátka Autostyle, lakované kliky do barvy vozu, tmavé sloupky a boční RS blinkry, zadní faceliftové lampy, kratší prut antény a zaslepený zadní stěrač. Vše decentně sladěné.
Pod kapotou se ukrývá motor 1.9 TDI upravený na cca 140 koní a 325 Nm kroutícího momentu díky upravené řídící jednotce od fy. Dieselpower, většímu sání z vozu Seat Ibiza Cupra, sportovní vložce filtru BMC, velkému intercooleru v předním nárazníku a upravenému výfuku omotaného tepelně izolační páskou ThermoTec.
Designová část motoru, který se dá více odhalit sundáním lakovaného krytu ukazuje kombinaci lakovaných, leštěných, chromovaných a čalouněných dílů. Ve stejném duchu jsou upravené také podvozkové části a podběhy. Hlavním airbrush motivem na krytech motoru a podbězích, který pochází z úprav vozu na sezónu 2010, je kombinace designu přilby italského závodního jezdce Alexe Zanardiho z šampionátu cestovních vozů WTCC.
Podlaha kufru, spodní vnější část, je lakovaná do červené barvy a doplněná airbrush kresbou anděla.
Při pohledu do interiéru zaujme kombinace čalounění krémová koženka a červená alcantara doplněná závodními sedačkami Sabelt Racer Duo a 6ti bodovými pásy RRS. Obšitím a čalouněním prošel spodní koberec, plasty kolem dveří, sloupky, stropnice, clonítka, spodní část palubní desky, výplně dveří, madla a celý zavazadlový prostor doplněný o celoleštěný zásobník vzduchu pro jednotku Airlift.
Chromové rámečky budíků, bílé podsvícení palubky, sportovní volant z Fabie 3 RS, sportovní pedály a hlavice řadící páky, budík na teplotu oleje na A sloupku a hasící přístroj OMP dokreslují sportovní vzhled celého vozu.
Hlavní jednotka audio zábavy je autorádio Clarion s DVD a LCD obrazovkou na kterou jsou přímo napojené reproduktory Rockford Fosgate a 2kanálový zesilovač MacAudio pohánějící 10“ subwoofer Rockford Fosgate usazený v na míru dělané ozvučnici.
Jistě si říkáte si, že toto auto určitě běžně nejezdí. Ano, máte pravdu. Již ne.
Po všech těchto úpravách, které jen z malé části byly dělány jinde než u Filipa na dílně (stavba vzduchového podvozku, celoleštění kol, úprava řídící jednotky a chromování dílů), po stovkách hodin v garáži a nemalé finanční investici se s Fabie stala hračka na srazy a to vcelku úspěšná.
Celkový počet ocenění a trofejí ze srazů a závodů přesahuje číslo 120. Mezi ty nejcennější Filip řadí ty, ve kterých je schovaná velká část jeho vlastní práce – ocenění Best Airbrush, Best Engine Design, ocenění za Top interiér a kola, Best of Detailing, Best of Styling, Best of Show a ocenění poroty.
Dále pak nejvyšší celková umístění – Tuning Cup Profi scene Winner, Best 5 Champion Scene – Karvánky, Best of Škoda scene, Best of Fabia, řada pohárů ze srazů v Německu a umístění v poháru ZAV – EDDA Cup 2009.
A jestli byste měli zájem si jí lépe prohlédnout nebo se s Filipem Taubnerem osobně setkat a zjistit o Fabii či detailingu a péči o automobily více, můžeme Vám prozradit, že v rámci výstavy LEGENDY 2026 v Praze Holešovicích ve dnech 29.-31.5. bude součástí naší expozice a prezentace historických, závodních a upravených vozů Škoda – SKODAHome.cz. Pokud chcete také představit svoji škodovku, přihlaste se na LEGENDY 2026.
